■英国:驾车人发现“电子眼”设在隐蔽处可以向有关当局投诉
上世纪90年代初期，英国就引入“电子眼”设施，力图通过使用“电子眼”改变驾车者的不良驾驶行为，限制车速，杜绝闯红灯现象，从而减少事故伤亡。2000年，英国将“电子眼”推广到全国，并允许将超速得来的罚款用于支付监测、执法等开支。
在英国，人们把监控超速和闯红灯的“电子眼”统称为“安全摄像机”。英国在道路上共安装了6000台测速相机，其中多数设在城市一级公路上。测速相机通常安装在高架上提醒车辆限速。英国的“电子眼”都安设在醒目地点，并配备统一的黄色标志。如果驾车人发现“电子眼”设在隐蔽处，可以向有关当局投诉。另外，根据英国交通部的规定，如果一个路段在过去3年中每公里发生了至少2次车祸，造成人员死亡或重伤，就可以采用移动“电子眼”实行监测。2003年，英国交通部对“电子眼”运作3年的情况进行了研究分析，结果表明“电子眼”使车速明显降低和伤亡事故减少了40%。
一般来说，驾车人因“电子眼”同交通管理部门交涉的冲突并不多，毕竟政策很透明，告知送单制度也很健全。但停车罚单则是投诉较多的领域。目前，英国汽车数量已超过3000万辆。停车已成为令人头疼的问题。每年驾车者收到的停车罚单有800万张，相当于平均每3辆车1张罚单。有时驾车人因送病人、安顿婴儿、残疾人士而没有及时往计价器中投币，被开罚单的事比比皆是。停车协管没有人情味、缺乏灵活性引发的投诉很多，但大多都以驾车者胜利而告终。
目前，英国每年市政方面收到的停车费和罚款达3.51亿英镑，其中44%来自伦敦各区。不少人认为，停车收费是最欠考虑和研究的交通政策，它成为地方当局最方便最容易的敛财手段。
■新加坡:交通违规者在事发后2至3天内收到罚款通知单
新加坡是一个美丽的城市国家，拥有约80万辆机动车，其中约50万辆为私家车。在这样一个岛国城市里，交通路口很难看到交警的身影，但交通十分顺畅。即使在最繁忙的时间和地段，汽车也能以50公里左右的时速行驶。新加坡很少发生交通堵塞主要得益于遍布大街小巷、十字路口和主要公路干线的24小时值勤的“电子警察”。正是它们的“火眼金睛”，使狮城的交通井然有序。新加坡的“电子警察”是指交管部门在交通路口、公路交通干线及停车场等重要地方安装的电子监测系统和道路电子收费系统(ERP)。
新加坡交管部门安装电子监测系统的目的是保障交通网络的通畅。交通控制中心通过高速公路上布设的摄像机传来的信号在屏幕上监视公路交通情况，及时指挥交通应急分队前往清除故障和疏导交通。此外，这些信息还会出现在高速公路的显示设备上，向司机提供实时警告，帮助他们选择顺畅的行车路线。1998年3月，新加坡陆路交通局在中央高速公路上安装了第一套电子监测与提示系统，效果良好。目前，新加坡境内的多条公路都安装了电子监测系统，像樟宜机场通往市区的东海岸高速路上，电子监测设备就随处可见。在有些路段，交警还增添了新型便携式数码摄像机，加大对超速驾驶的治理。
在新加坡，只要电子眼记录下了违章车辆和司机，执起法来可谓六亲不认，罚你没商量。交通违规者除了要交罚款外，还可能面临被吊销驾照甚至坐牢的处罚。交通违规者在事发后2至3天内就会收到一份交管部门邮寄过来的罚款通知单。违规者必须在规定的期限内交清罚款，否则将面临加倍罚款或者被控上法庭的后果。
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