访国家863 CIMS主题专家组组长杨海成
记者：在制造业信息化整个实施过程中，技术攻关取得重大进展，是否还存在一些问题和难点？
杨海成：技术上确也存在一些突出的问题和工作中的难点，主要体现在四个方面。
一方面，目前在制造业信息化工程中，我们技术系统的研究应用和企业的实际需求、企业的业务能力建设还存在脱节的现象。这包括技术研究与应用需求相脱节，因为很多技术都是高等院校的研究，和实际的应用需求还存在距离；信息系统的开发与企业的核心竞争能力建设相脱节。有时候我们可能比较侧重于就信息技术开发而开发，就软件而买软件，而与企业的技术能力相脱节；为企业建立的业务能力系统与企业的整体发展战略和长远持续的发展相脱节，也就是我们通常讲的技术与国民经济建设两张皮。
第二方面，工程中大力推进的中介机构能力不强，专业化、自主化市场化的中介服务体系和体制还尚未形成。相当一部分中介机构仅仅是为政府提供支撑、人员培训、软硬件推荐、网站内容发布等等初级服务，离为企业进行系统论证、解决方案、提供技术支撑等深度服务有较大差距。
第三方面，目前863所大力推动的软件产品研发与产业化遇到了艰巨的挑战和更大的风险。从总体上讲，我们目前软件开发仍然停留在单项软件技术开发和工具集这个层面上，尚不具备高度集成于综合系统的开发能力。同时软件公司也缺乏市场化的营销和技术服务能力，规模实力偏小，尚不具备与国外大型软件公司同台竞争的能力。
第四方面，制造业信息化工程强调企业的应用示范与技术的支撑相结合，与技术服务体系相结合，特别是希望国产软件能够在制造业信息化工程中得到长足的应用和发展，但目前来看这种结合的还不紧密，还没有形成一个良好的互动局面，没能为国产软件的培育壮大提供有效的支持。
记者：有专家分析指出，在一个时期内，由于强调个性化服务，导致信息化工程的实施走入了一个误区，出现了两方面的茫然，一是企业不知道用什么系统才能实现自己的个性化需要，二是软件产品不知道向哪个方向去发展，这种双向的茫然导致制造业信息化停滞不前，您如何看待这个问题？
杨海成：企业信息化是一个实施过程，是建立企业业务平台的过程，在这个过程之中，既需要共性软件、共性软件平台的支持，也需要结合企业业务的特性，最终才能搭建起企业所要求的平台。所以个性、共性是不矛盾的。
江西五十铃实施汽车数字化生产线，软件平台本身的价格大概是2千多万，但实施的费用比这个费用还高，这说明企业信息化的过程是一个共性的软件技术平台和企业的业务个性化的需求结合的一个过程。所以不能简单地说我们因为强调了个性，就是说共性没有用，它实际上是共性和个性在企业信息化实施结合的过程。
应该说在良好共性平台支持下结合企业的个性需求的信息化系统是最好的系统。个性化越强越能体现企业的竞争力和核心的能力，所以我们不能用一个共性的平台代替所有的产品，中国的制造业信息化已经发展到了共性和个性全面共同促进的时候。面向诸多的企业，系统集成商、社会中介机构、服务实施单位把共性的平台去和每一个企业的个性结合起来来组织实施，这样才能够良性互动地推动我国信息化的发展。
记者：针对制造业信息化发展中存在的问题，在2005年乃至更久远的未来，制造业信息化工作将沿着怎样的方向和机制推进？
杨海成：围绕这些问题，我想简要地介绍一下2005年重点技术工作的思路。通过充分总结和分析前期工作的经验、成效和不足，按照科技部提出的863技术攻关计划的工作要求，CIMS主题和攻关在2005年内将以具有自主知识产权的制造业信息化单元技术产品为基础，以集成化工具和ASP平台为支撑在行业、区域和集团企业开展应用工程，提高我国制造业产品创新能力、管理能力和综合竞争能力，促进软件产业化。
