“现在，像我们这样的企业，几乎每个业务流程都依靠软件的支持。这就是我们为什么想把我们的IT系统和部门，以及他们的实施质量和性能尽可能变得透明、灵活和简便的原因。对我们来说，BTO就是一种方法，它让我们能在同一时间里优化我们现有的基础架构，降低我们的运行成本，提高我们的质量。”——大众信息技术中心公司执行总监 Hans-Ottmar Beckmann博士、教授
大众(VOLKSWAGEN)
德国大众集团拥有324,000个员工，每年出口五百万辆汽车，是世界主要汽车制造商。该公司总部设在德国沃尔夫斯堡，集团每年销售额高达八百七十亿欧元，占据超过12%的市场份额。仅在西欧，每五辆新客车中就有一辆是大众的。
透明性、高效性、以及普遍标准性(这是最重要的一点)：这就是大众IT部门如今的发展方向。作为其业务优化科技(BTO)战略中的一部分，这一德国汽车巨头已经成功地找到适当的方法去优化其IT基础架构，巩固其系统，提高其质量，同时降低其成本。其中最重要的目标是制定出严格的质量管理标准去部署和运行IT。此战略的中心是一个统一的应用确认中心(AVC, Application Validation Center)，在业务优化科技市场的领导者Mercury公司的帮助下，这一中心正在建立中，并且取得了初步的成功。
大众甲壳虫是一款经典车型，它那新颖的设计使这款大众车一度成为了世界最畅销的汽车。然而这并不是故事的全部：几年后，一本名为“时代高尔夫”(Generation Golf)的书就讲述了另一种沃尔夫斯堡本地制造的车已经成为整个一代人生活方式的代名词。一个公司的产品如果赢得了如此好评，必然是有其原因的。当有人问到大众成功的秘诀时，公司信息技术中心执行总监Hans-Ottmar Beckmann博士教授给出了明确的答案：“主要有两个关键因素使我们与众不同：最大化的可靠性和高度的客户忠诚度。”当然，除此之外，他承认还有许多其他原因，但是这两个因素是最关键的――-而这正是大众几十年以来辛苦劳作的成果。
通向成功之路：质量管理和标准化的工作流程
在汽车产业中，大众是首批建立全面而持续的质量保证体系的公司之一，虽然有其偶然性，但仍然是无可比拟的。该公司还很快在其全球办事处建立了标准的工作流程。这当然有助于提高其透明度，控制度和效率。现在，该集团希望对其IT部门同样实行相同的高标准。
“现在，像我们这样的企业，几乎每个业务流程都依靠软件的支持”，Beckmann解释说，“这就是我们为什么想把我们的IT系统和部门，以及他们的实施质量和性能尽可能变得透明、灵活和简便的原因。” 简称为BTO的业务优化科技是当今的指向。“对我们来说，BTO 就是一种方法，它让我们能在同一时间里优化我们现有的基础架构，降低我们的运行成本，提高我们的质量。”
这个确实是个宏伟的目标。然而，大众的IT经理仍表现地信心十足：“当然，我们着手的是一项全面的战略再定位，所以你不可能一夜就能把它完成”，他承认说。“然而，在大众集团，IT质量管理实质上在业务应用开发和供应阶段就开始了。即使是最先进的软件，如果它总是出错，它也不可能让你节约资金或者提高你客户的忠诚度。”所以，我们要在应用上线之前，确保其完善的功能，具有必备的性能和稳定性，这是至关重要的。当然，我们还要按时完工，把项目控制在预算内。这个战略在大众整个企业IT项目活动中积极调解了时间、预算和质量这“神奇三角”之间的关系。
目标：提高透明度，保证质量和节约资金
大众找到的他们所需的质量保证解决方案叫做AVC。该集团在2003年初建立了一个应用确认中心(Application Validation Center)，该中心向各个项目小组提供多种支持：它并非用于监测和控制，而是起着协助的作用。Mercury公司是战略科技的供应商，是业务优化科技的市场领导者。Mercury优化中心(Mercury Optimization Centers)以打包的方式提供业务优化科技解决方案。它们能在整个IT服务生命周期中优化最为重要的活动。每个中心都整合了最好的应用和实时控制面板(Dashboard)，有效地建立了一个基础库，它能让公司每个员工使用和分享他们的知识。
Mercury具备了所有必要的工具、方法和AVC专门技术。在将来的三年中，它将与Mercury共同测试和管理整个大众集团中的每个应用。过去，这个以沃尔夫斯堡为生产基地的汽车制造商使用过各种供应商的产品去测试它的软件。每个独立的部门各行其事，与其他部门毫无联系。Beckmann又说：“大众致力于质量和流程。我们想做的不是一次性的人工测试或监测活动，而是使这些流程自动化，并且可以随时使用这些信息。重要的是量化的数字。我们想开发企业潜在的合作优势。在大众集团，我们想让IT成为“集成科技”(integration technology)的代名词。我们要整合公司流程、组织结构和系统。
