11月9日的3G峰会上，信息产业部电信研究院院长杨泽民举了一个例子，中国的运营商好比是一个大家庭，这个家里已经有了一部车，那么还要不要买第二部车？在现有的二代网络上投入达到3000亿元人民币重新铺设的3G网络自然就是那部准备购买的新车。答案是肯定要买，问题是什么时候买和买一部怎样的车。

　　国内和国外的运营商都不愿错过3G的盛宴，即使中国移动说现在上3G还不是时候，联通也表示市场还没有成熟。但是国家已经投入大量资金制定我国的3G技术标准，运营商设备采购工作和网络铺设也已经箭在弦上。

　　什么阻碍了商用

　　巨大的投入、政策的不明朗和市场的不成熟决定了运营商并不急需这“第二辆车”，3G峰会上网通、铁通的缺席就反映出一些运营商对3G商用的冷淡。对于运营商来讲，尽管发展3G是大势所趋，但3G商用首先意味着高投入，且何时能收回成本尚没人可以预测。

　　同时，运营商的高层换位及其背后关于运营商合并和3G网络设备采购和铺设的种种猜测也加大了3G商用的不确定性，商用的时间很有可能被推迟。信产部副部长娄勤俭最近在公开场合强调3G牌照发放的原则是“稳健”，信产部科学技术司闻库司长也表示要“从从容容上3G”。这些都表明官方对于3G商用绝不会操之过急。

　　当然，很多人认为终端厂商没有提供足够丰富的终端产品也是阻碍3G市场快速打开的主要原因。但手机厂商则表示，迟迟没有丰富的终端产品面世是由于商用时间不确定，而且短期内3G市场的前景还无法预测。